저비용, 제로 폐기물: Minimines의 현대 리튬 추출 공정이 인도에서 EV 채택을 촉진할 수 있는 방법

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2023년 8월 23일 수요일

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전기 자동차(EV)가 휘발유나 디젤에 대한 지출을 줄여 장기적으로 비용을 절감할 수 있지만, 그 혜택은 몇 년 후에야 성과를 거두기 시작한다는 사실은 누구나 다 아는 사실입니다.

대부분의 소비자에게 오랜 기다림은 때로는 ICE 차량 가격보다 1.2~2.5배 더 높을 수 있는 EV 가격표를 정당화하지 못합니다.

벵갈루루에 본사를 둔 청정 기술 스타트업인 Minimines는 잠재적으로 EV 가격을 낮출 수 있는 솔루션을 가지고 있다고 말합니다.

EV의 높은 초기 비용을 책임지는 주요 원인은 배터리 팩입니다. 특히 인도가 현재 중국과 한국 등 국가에서 수입하고 있는 리튬 이온 전지가 그렇습니다. 실제로 업계 추산에 따르면 EV 배터리는 EV 총 비용의 최대 40%를 차지합니다.

NITI Aayog의 인프라 연결성, 운송 및 e-모빌리티에 대한 고문인 Sudhendu Sinha는 이전 인터뷰에서 EV를 더 저렴하게 만들려면 인도가 자체 리튬 이온 셀을 생산하는 것이 필수적이라고 YourStory에 말했습니다.

리튬 매장량이 매우 적은 상황에서(적어도 중국이나 한국에 비해) 인도가 자체 리튬 이온 배터리를 생산할 수 있는 가장 쉬운 방법은 기존의 수명이 다한 배터리와 기타 전기 제품을 재활용하는 것입니다. 금속이 포함된 장비.

현재 대부분의 제조업체에서는 배터리 및 배터리 부품을 포함한 전자 폐기물을 소각 시설에서 소각하여 처리하고 있습니다.

폐기물이 재활용 센터에 도달하는 횟수가 몇 번 되지 않지만, 건식 야금 및 탄열 처리와 같은 기존 추출 기술은 종종 완전한 금속 추출을 달성하지 못하는 경우가 많습니다(순수한 원소 자체가 아닌 아말감이나 원소 혼합물이 생성되기 때문입니다). 또한 상당한 탄소 배출에 기여합니다. 이산화물 배출.

MiniMines는 배터리 및 기타 산업 부산물에서 리튬 및 기타 귀금속을 추출하고 재활용하는 보다 효율적이고 환경 친화적인 공정을 개발했다고 밝혔습니다.

2021년 Anupam Kumar와 Arvind Bhardwaj가 설립한 이 스타트업은 자사의 독점 하이브리드 습식 야금 공정이 거의 96%의 순도 수준을 달성하고 원소 상태에서 리튬 및 귀금속과 같은 원소를 추출할 수 있다고 말합니다.

중요한 것은 이 공정에서 물, 잔류물, 이산화탄소 폐기물 또는 배출물이 발생하지 않아 전체 공정이 환경 친화적으로 유지된다는 것입니다.

"인도에서는 매년 거의 70,000톤에 달하는 리튬 이온 폐기물이 발생합니다. 휴대폰에서 노트북, 무선 헤드폰에 이르기까지 리튬 이온 배터리는 우리가 폐기하는 대부분의 최신 기기에 어디에나 존재합니다. 그리고 우리는 전기 배터리용 리튬 셀 수입에 프리미엄을 투자합니다. 차량에서 상당량의 귀중하고 재활용 가능한 리튬 이온 폐기물은 불행하게도 매립되거나 소각됩니다.”라고 Kumar는 인터뷰에서 YourStory에 말했습니다.

Minimines의 과학자들

“우리는 이 폐 리튬 이온과 기타 귀금속을 모두 모아서 재활용할 수 있다면 인도의 자립을 더욱 높일 수 있을 뿐만 아니라 사용되는 셀 및 배터리와 관련된 비용을 낮추는 데 도움이 될 것이라고 생각했습니다. 전기자동차에 말이죠.”라고 그는 덧붙입니다.

Minimines의 독점 추출 기술은 NITI Aayog의 검증을 받았습니다. 파일럿 규모 장치는 $500,000의 보조금을 수여한 Oil India Ltd와 UNIDO(유엔 산업 개발 기구)의 감사 및 인증을 받았습니다.

Minimines의 하이브리드 습식 야금술은 세 가지 주요 공정을 사용하여 96% 순수 원소 리튬 및 기타 금속을 생성합니다.

“공정 중 또는 공정 종료 시 액체나 고체 폐기물이나 배출이 없습니다. 우리가 사용하는 용매는 물이며 이를 재사용합니다.”라고 Kumar는 말합니다.

추출된 금속은 EV 배터리 제조업체뿐만 아니라 그리스 생산, 제약, 촉매 제조, 야금 산업 등의 분야에도 판매됩니다.